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아메리칸항공 매출 19.3% 늘었지만, 순손실은 커졌어요

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취리히 공항 지상에 있는 아메리칸항공 보잉 787-8 N816AA의 측면 모습, 2022년 자료사진
2022년 5월 9일 스위스 취리히 공항에서 촬영한 아메리칸항공 보잉 787-8(N816AA). 2026년 3분기 실적 발표 현장이 아닌 자료사진입니다.
출처·이용 조건사진: Alan Wilson · Boeing 787-8 ‘N816AA’ American Airlines (52461740333).jpg · CC BY-SA 2.0 · 원본 4778×3185에서 비율 유지 축소·WebP 변환(640×427, 1280×853, 1920×1280). 목록 표시 영역에 맞춰 크롭하며 변형 사진에도 CC BY-SA 2.0을 적용합니다.

매출과 순손익을 함께 보기

아메리칸항공그룹(AAL)이 미국 현지 10월 22일 공개한 3분기 결과예요. 매출 증가에도 GAAP 순손실은 전년 동기보다 커졌습니다.

9월 30일 종료 3개월 · 연결 미감사 · 단위: 백만 미국달러(USD)
항목2026년 3분기2025년 3분기전년 동기 대비
매출16,33513,691+19.3%
항공연료·관련세금4,6352,767+67.5%
GAAP 순손익−269−114적자 확대 (손실 155백만 달러 증가)
조정 순손익(비GAAP)−182−111적자 확대 (손실 71백만 달러 증가)

표가 잘리면 좌우로 밀어 확인하세요.

마이너스는 손실입니다. 1~9월 누계와 구분했어요. 매출·연료비 증감률은 회사 발표 기준으로 표시값 단순계산과 다를 수 있습니다. 순손익은 전년 값이 음수이므로 일반 증감률을 적용하지 않고 표시값 기준 손실 증가액을 표기했습니다.

연료비 67.5% 증가, 순손실 확대

매출은 19.3% 늘었지만 항공연료·관련세금은 67.5% 늘었어요. 매출 규모뿐 아니라 비용과 손익을 함께 볼 이유입니다. 다만 순손실의 원인을 연료비 하나로 단정할 수는 없어요.

조정 순손실은 세후 특별항목 87백만달러를 제외한 회사의 비GAAP 지표예요. GAAP 순손실을 대체하는 수치로 읽지는 마세요.

미국 현지 10월 22일 발표

공식 발표일은 미국 현지 10월 22일입니다. 정확한 공개시각은 확인되지 않았습니다.

원문 출처 · 공식 링크 보기
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